几种车锁是指前桥差速锁、中央差速锁和后轮轴差速锁。这就是俗称的汽车三把锁。中央差速锁的作用是使前桥和后轮轴以相同的速度转动。当车轮打滑时，中央差速锁会工作。中差速锁也叫桥间锁，是四轮驱动最重要的差速锁。甚至四驱都有中央多片离合器进行锁止，而悍马这样的硬派越野车都是用硬连接代替中差速锁来发挥作用。后轮轴差速锁的作用是使两个后轮和前桥以相同的速度转动。当路况让一个车轮空了，另一个车轮的抓地力就更强了。只是大部分纵置发动机的四驱车辆在爬坡时对后轮轴的压力更大，而后轮轴需要主传动轴。所以所有装有轮间差速锁的车都是先装后轮轴锁，手动锁止轮间锁也是首创。前桥差速锁的作用是让所有轮胎都有相同的动力。前桥差速锁可以锁住前桥两侧的车轮，防止一个车轮因雪、冰、泥或悬挂而打滑，让车辆轻松脱困；这辆车的三把锁组成了一辆强大的越野车。其实和普通越野车相比，一般有个中央和桥差速锁就够了。三锁硬派越野车有（）、卫士、卢比肯、Jeep牧人罗宾逊、悍马等。记住，三个差速锁同时使用时，只能直线行驶。如果强行转弯，会对轮胎和车轴造成明显的损伤。对于全时车辆来说，车辆装有三个差速齿轮，四个车轮可以以不同的速度转动，并根据不同的地面附着力按不同的扭矩分配，使车辆具有良好的驱动力。对于大部分车辆来说，由于差速锁，当一个驱动轮打滑时，发动机功率会全部消耗在打滑的车轮上。所以这个时候必须手动操作差速锁，将箱和半轴夹紧成一个整体，使差速器失去差速作用，然后扭矩会传递到另一个驱动桥。
