奔驰G500车上的这三把锁,堪称国内的三环锁!

发布时间:2023-03-16 14:23 阅读次数:

  2017款奔驰G500四驱根基参数:长*宽*高 4764*1867*1954MM 动员机:4.0T 422马力 V8 轴距:2850MM 油箱容积:96L最大行李箱容积:487L 最大功率:310KW 最大扭矩:610N.M 最大功率转数:5500 档位个数:7个 驱动方法:前置四驱 车体构造:非承载式

  三把锁是顶级硬派越野车的标志,指前差速锁,中央差速锁与后差速锁,三把锁同时开启之后,四个车轮将保持同转速运转,越野过程中只要有一个车轮有抓地力,其他三个轮胎失去动力的情况下,就可以脱困,前方本来没有路,三把锁过去了,就有了路!

  什么是差速锁,差速锁是相对于差速器来说的,两者的作用刚好相反,差速器允许两个车轮之间有速度差,但当其中一个轮子悬空时,由于差速器的原因,动力全部传即到悬空的轮子,飞速的空转,对应着地的车轮失去了动力,致使车辆趴窝,聪明的工程师设计了差速锁,应用在硬派越野车上,出现上述情况时,着地的轮子照样有动力,帮助车辆脱困。

  情况一

  前、中、后三把差速锁都不打开,由于有4MATIC系统,可以对打滑车轮刹车来限制滑动。电子制动辅助对于打滑车轮有非常明显的制动效果,测试通过。

  情况二

  只打开中央差速锁,打开中央差速锁之后,车轮一直在打滑,没有制动效果,测试没有通过,测试失败。分析原因:由于开启差速锁后,ABS系统就会失灵,电子辅助系统不会再对车轮进行制动,而且是无论是开启几把差速锁,ABS都会自动失效。这样的设计可能是出于对四驱系统保护的目的,总之,只要开一把锁都是不能完成脱困的。

  情况三

  同时打开中央差速锁和后桥差速锁,前轮短暂的打滑之后,车身就被后轮直接推上铁架,测试成功!前轮打滑,由于后轮固定的扭矩分配,可以帮助车辆脱困,同时打开中央差速锁和后桥差速锁这种模式通过交叉轴测试非常轻松。

  情况四

  前、中、后三把差速锁都打开,测试结果如履平地一样,前差速锁、中差速锁、后差速锁三把锁共同作用,将发动机扭矩平均非配到四个车轮上,没有一丝打滑,G500如履平地,用眼睛看不到一丝车轮打滑迹象。最强模式果然厉害。

  【本文由“大神评车”发布,2017年09月28日】

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